専門家の分析によると、最新のクリミア橋攻撃は下から発生した

爆発の専門家によると、今回の攻撃でクリミア橋に生じた被害は、下からの爆発によって引き起こされた可能性が高く、数週間にわたって橋が使用不能になった可能性があるという。

ロシアのクラスノダールとクリミアのケルチを結ぶ全長17kmのクリミア橋は、道路と鉄道を運ぶ2つの別々の並行した橋です。 7月17日月曜日早朝の攻撃で車両が損傷し、2名が死亡、子供1名が負傷した。

ロシアとウクライナの紛争中に橋が攻撃されるのは、昨年10月に橋を渡っていたトラックによって引き起こされた大規模な爆発に続き、2度目となる。 爆発の勢いでいくつかの橋梁が下の海に落ち、並行する鉄道を走っていたタンカーが炎上した。 被害は甚大だったが、戦争遂行にとって極めて重要な道路であるため、ロシアは予定よりも早く道路の使用を再開するために迅速に取り組んだ。 しかし、鉄道橋の架け替え工事はさらに困難を極めた。

今回の攻撃によってクリミア橋に生じた被害はそれほど広範囲に及んでいないが、橋が水面に近づいた部分であり、爆発はデッキを貫通するほどの衝撃を受け、一部が海にぶら下がったままになった。

ビデオには、ロシアとクリミアの間の破損した橋の道路の一部が、事故で2人が死亡した後、片側に傾いていることが示されている https://t.co/Z1quO5arCT pic.twitter.com/gznNGHTPB0

— ロイター (@Reuters) 2023年7月17日

前回のクリミア橋攻撃と同様、手口や犯人は明らかになっていないが、ロシアはウクライナが作戦遂行に水上ドローンを使用したと主張している。

シェフィールド大学土木工学部の爆発・衝撃力学研究員アンドリュー・バー氏は、公開された画像で今回の爆発による被害状況を見ると、「橋の下で起きた爆発と非常に一致しているようだ」と述べた。 同氏はさらに、「橋のこの部分は比較的低いため、水面上でドローンを使って爆発物が届けられた可能性がある」と付け加えた。

モナシュ大学土木工学准教授コリン・カプラニとシェフィールド大学発破・衝撃工学上級講師サム・リグビーによって以前に行われた分析により、道路橋は深さ3.2メートルの鋼板桁で支えられた複合スラブ直交異方性床版であることが特定された。コンクリート橋脚間のスパンは64メートル。

「爆発によって道路床板に与えられた勢いは、伸縮継手のベアリングから床板を持ち上げ、数メートル横に移動させるのに十分だったようだ」とバー氏は語った。 「これにより、南行き車線はコンクリート橋脚によって部分的にしか支えられず、ひどくねじれてしまった。 北行きの車線も少しずつ変化しており、現在、橋は両方向とも通行できなくなっています。」

同氏は被害の広がりを見て、次のように付け加えた。「画像には、コンクリート床版の局所的な損傷と亀裂、および床版下の鋼製アクセスガントリーの喪失が示されています。 また、鉄骨構造物にもある程度の損傷があるようですが、現在の画像からはそれがどの程度の範囲に及ぶのかを判断するのは困難です。」

ロシアは再び道路橋のできるだけ早期の運行再開を目指すが、それが必ずしも即効性のある解決策になるとは限らない。 バー氏は「損傷のレベルによっては、北行きの車線を修理して位置を変えることは可能かもしれないが、南行きの車線は完全に交換する必要がある可能性が高い」と述べた。 「これは昨年の再建と同様のパターンに従う可能性があり、はしけのクレーンがプレハブ式の交換スパンを設置するために使用されました。」

同氏はさらに、「この作業に必要なスケジュールは、橋の修復の最近の経験によって多少は助けられるかもしれないが、橋が完全に開通するまでにはまだ数週間かかる可能性が高い。」と付け加えた。

クリミア橋は、2014年にウクライナからクリミア併合に成功した際に建設を命じたロシア大統領ウラジーミル・プーチンにとって特に重要である。2018年に完成すると、プーチン大統領は祝賀としてトラックを運転して橋を渡った。 この道路はすぐにクリミアへ物資を送るための重要なルートとなり、戦争が始まって以来、ロシア軍をウクライナ南部に送る上でも重要なルートとなった。