新しいバッテリー

2023 年 8 月 24 日 2:28 PM に The Maritime Executive が公開

ウルグアイの運航会社ブケバスは、南米初のバッテリー電気フェリーの所有者となる予定であり、記録保持者となるだろう。 この軽量アルミニウム船体の ro/pax には、これまであらゆる種類の船舶に搭載された中で最大のエネルギー貯蔵バッテリーが搭載されています。 40 MWh は、次に大きい設備の 4 倍の容量と、世界初のバッテリー駆動のカーフェリーであるアンペアの 40 倍の出力になります。 また、バッテリー駆動の船舶の中で最長の航路を最速で航行し、世界で最も強力な陸上充電システムで燃料を補給します。

巨大なバッテリーにより、オール電化の限界を超える応用が可能になります。 この全長425フィートの船は、ブエノスアイレス港とモンテビデオ港の間の145海里をリオデラプラタ川を横断して航行します。 これは小さな港のフェリーではありません。この船には、乗客と乗組員 2,100 人を収容するのに十分なスペースがあり、さらに 225 台の車両と 6,000 平方フィートの免税店も備えています。

Buquebus には、ハイテク プロジェクトで限界に挑戦してきた実績があります。 その主力船であるフランシスコ号は、LNG 燃料のガスタービン エンジンを使用し、最高速度約 55 ノットに達し、世界最速の旅客船となっています。 次のプロジェクトでバッテリー電気船を追求することを決定したとき、同社はフランシスコの建造者であるインキャットと協力して選択肢を検討しました。 Incat は、バッテリー製造会社 Corvus および海洋技術プロバイダー Wärtsilä と提携して、全電力の可能性の限界を突破するアルミニウム製高速フェリーを設計しました。

パートナーによれば、バッテリーバンクの設計がすべてを可能にしたという。 Corvus は、設計コンセプトから取り付けラックを取り除き、重量を軽減し、よりコンパクトにしました (すべての安全要件を満たしながら)。 アルミニウム構造と組み合わせたバッテリーバンクの重量の軽減により、リオデラプラタの限られた水深でも動作できる浅い喫水設計が可能になります。

コーヴァスのコマーシャルディレクター、ハルバード・ハウソ氏は、「われわれは現在、非常に軽量で体積密度に非常に優れた新しいバッテリーを開発したので、すべてが可能だ」と述べた。

ハウソ氏によると、バッテリーバンクはコーヴァス社にとって大量の注文で、これは同社の操業開始から最初の8年間の総生産量に匹敵するという。 新しい設計はバッテリー電力の新たな地平を切り開くものでもあり、5年後にはこのフェリーは大規模なプロジェクトとさえ見なされなくなるかもしれない、と彼は言う。 「これにより、排出量ゼロで英仏海峡を渡るような新しい市場が開拓できる可能性がある」とハウソ氏は言う。

このプロジェクトは Incat にとっても大きな注目を集めており、さらなるビジネスを呼び込むことが期待されています。

「電気船を提供するIncatの能力に対する世界的な関心はタスマニアにとって素晴らしい機会であり、この関心はさらに高まると予想しています」とIncatの創設者ロバート・クリフォード氏は述べた。 「当社はすでに人員を増強しており、今後数年で従業員数が2倍以上になることを期待し、今後12カ月間で少なくともさらに200人の従業員を採用する計画を最終決定したところです。」

バルチラは、バッテリー、電気モーター、エネルギー管理システム、陸上充電システム、8 基の軸流ウォータージェットを含む推進システムの統合を提供します。