米海兵隊はすでにイランの干渉を鈍らせるために民間タンカーを護衛する訓練を行っている

2023年7月3日、バーレーンでの近接訓練中に集結する艦隊対テロ警備チーム中隊中隊に配属された米海兵隊員。バーレーンの海兵隊もまた、石油タンカーや他の商船をイランの侵略から守る潜在的な船上での役割について訓練している。関係者は語った。 (アンジェラ・ウィルコックス/アメリカ海兵隊)

中東に新たに派遣された海兵隊員はすでに石油タンカーや他の商船をイランの侵略から守る船上での役割について訓練を行っているが、このニュースは米当局者が一部メディアに対し、そのような計画の可能性を検討していると語った翌日に発表された。

約100人の海兵隊員がバーレーンで専門の防衛チームの訓練を行っており、商業船とともにホルムズ海峡付近を短期間移動すると、星条旗紙の取材に応じた米当局者は匿名を条件に語った。案件。

民間タンカーに海兵隊員と船員を乗せることは第二次世界大戦後に前例のない措置であり、船舶が海峡と隣接海域を自由に通過する権利を米国が保護することをイランに示す狙いがあると当局者は述べた。

米国は、船舶の原産国、目的地、貨物の種類、所有国など、どの船舶が安全保障の対象となるかを決定するのに役立つ基準を策定した。

同当局者は、商船が敏感な海域を航行する際、チームは「追加の保護層」となると述べ、戦略は「決定前の段階」をはるかに超えていると付け加えた。

乗船は湾岸地域を航行する短い期間で、商業荷主の要請があり、米国が適格基準を検討した後にのみ行われると当局者は述べた。

木曜日にAP通信と話した匿名の米当局者は、この手続きは複雑だと述べ、乗船には船籍国と所有者が登録されている国の承認が必要になる可能性が高いと述べた。

2023年7月28日、ホルムズ海峡を通過中の駆逐艦トーマス・ハドナーに着陸するMH-60Rヘリコプター。バーレーンでは約100人の海兵隊員が専門の防衛チームの訓練を行っており、商船とともに水路を通過したり近くを短期間移動することができる。 (ケリー・クライン/米海軍)

米海軍中央軍・米第5艦隊の本拠地であるバーレーンですでに訓練を行っている海兵隊は、週末に同地域に到着する予定のさらに数千人の軍人に先駆けて到着した。

強襲揚陸艦バターンとドック揚陸艦カーター・ホールを含むバターン水陸両用即応集団と第26海兵遠征部隊は、イランによる商船への干渉に対抗するために先月国防総省が発表した軍事増強の一環である。

同グループの3隻目となるUSSメサ・ヴェルデは、地中海の米海軍ヨーロッパ・アフリカ担当地域に残ることになる。

湾岸地域のどこで海兵隊員や船員が商船に乗り、どこで下船するのかは正確には明らかではなかった。

サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、その他の国から出た石油の多くは、ペルシャ湾とオマーン湾の間の狭い関門であるホルムズ海峡を通らなければならない。

この海峡はペルシャ湾から外洋に至る唯一の通路であるが、イラン軍による石油タンカーや他の商船に対する嫌がらせや拿捕の試みがここ数カ月で増加している。

イラン海軍は先月、オマーン湾近くの海峡でタンカー２隻を徴発しようとし、そのうち１隻に発砲した。

ＮＡＶＣＥＮＴ／第５艦隊は、イランによる船舶奪取の試みに応じて阻止したと述べた。

4月、イラン軍はテキサスへ航行中のマーシャル諸島船籍の石油タンカーを拿捕した。

海軍によると、イランは2021年以降、合計20隻の商船に対して嫌がらせ、攻撃、拿捕などを行った。